La direttiva 2003/30/CE del Parlamento europeo e del Consiglio, dell’8 maggio 2003, stabilisce che gli Stati membri provvedano affinché una percentuale minima di biocarburanti e di altri carburanti rinnovabili sia immessa sui loro mercati e a tal fine stabiliscono obiettivi indicativi nazionali.
Con il recepimento di tale direttiva nell ordinamento legislativo nazionale, mediante l emanazione del Decreto legislativo 30 maggio 2005, n. 128, anche l’Italia si impegna dunque a promuovere l utilizzazione di biocarburanti o di altri carburanti rinnovabili in sostituzione di carburante diesel o di benzina nei trasporti, al fine di contribuire al raggiungimento degli obiettivi nazionali in materia di riduzione delle emissioni di gas a effetto serra e di sicurezza dell approvvigionamento di fonti di energia rispettando l ambiente, e di promozione delle fonti di energia rinnovabili.
Come recita l art. 2 del decreto legislativo adottato, si intende per:
a) biocarburante: un carburante liquido o gassoso per i trasporti ricavato dalla biomassa;
b) biomassa: la parte biodegradabile dei prodotti, rifiuti e residui provenienti dall agricoltura, comprendente sostanze vegetali e animali, dalla silvicoltura e dalle industrie connesse, nonché la parte biodegradabile dei rifiuti industriali e urbani;
c) altri carburanti rinnovabili: carburanti rinnovabili, diversi dai biocarburanti, originati da fonti energetiche rinnovabili come definite nel decreto legislativo 29 dicembre 2003, n. 387, e utilizzati per i trasporti;
d) tenore energetico: il potere calorifico inferiore di un carburante.
Gli obiettivi indicativi nazionali, calcolati sulla base del tenore energetico, di immissione in consumo dei biocarburanti e altri carburanti rinnovabili, espressi come percentuale del totale del carburante diesel e di benzina nei trasporti immessi al consumo nel mercato nazionale, sono così fissati:
a) entro il 31 dicembre 2005: 1,0 per cento;
b) entro il 21 dicembre 2010: 2,5 per cento.
Editoria
Formazione
Abbonamenti
