Voli aerei in UE-Entrata in vigore la Carta dei diritti dei passeggeri

Con l’applicazione del nuovo regolamento, che abroga il precedente regolamento (CEE) n. 295/91 il quale stabiliva i diritti dei passeggeri in caso di negato imbarco dovuto a sovraprenotazione (cd. “overbooking”), dovrebbe contribuire ad una drastica riduzione dei casi di negato imbarco (nel 2002 l’imbarco è stato negato a 250.000 viaggiatori) per i quali le compagnie aeree dovranno versare compensazioni dissuasive (250 euro per le tratte aeree pari o inferiori a 1500 km., 400 euro per quelle comprese fra 1500 e 3500 km. e 600 euro per quelle superiori a 3500 km.).
Le differenze tra i due regolamenti sono particolarmente significative. Le più evidenti sono le seguenti:
-le nuove norme di applicano non solo al caso del “ negato imbarco” (quando il passeggero si presenta all’imbarco con l’anticipo richiesto rispetto all’orario di partenza, in possesso di prenotazione confermata e di valido biglietto e cionostante gli viene negato l’imbarco), ma anche a quello della cancellazione del volo e del ritardo prolungato della partenza;
-le nuove norme si applicano a tutti i voli, siano essi di linea o “ charter”, anche se inclusi in “ pacchetti turistici tutto compreso”
-è stata incrementata la misura della “ compensazione pecuniaria” da riconoscere ai passeggeri.
Le nuove norme si applicano ai passeggeri in partenza da un aeroporto situato nel territorio di uno Stato membro (e, dunque,indipendentemente dalla nazionalità del passeggero o del vettore) nonché ai passeggeri in partenza da un aeroporto extra-UE ma con destinazione un aeroporto comunitario (a meno che tali passeggeri, imbarcati su un volo operato da un vettore europeo, abbiano ricevuto nel paese terzo “ benefici o una compensazione pecuniaria o assistenza”).
L’applicazione delle norme è subordinata alle condizioni che i passeggeri dispongano di una prenotazione confermata sul volo e, tranne nel caso di cancellazione del volo, si siano presentati ai check-in secondo le modalità stabilite e all’ora precedentemente indicata dal vettore, dal tour operator o dall’agente di viaggio, in mancanza di indicazione dell’ora, almeno quarantacinque minuti prima dell’ora di partenza pubblicata. Tali condizioni non sono richieste (e dunque in tal caso le norme del Regolamento trovano comunque applicazione) nel caso di passeggeri trasferiti da un vettore aereo o da un tour operator dal volo su cui erano prenotati ad un altro volo, indipendentemente dal motivo.
Il nuovo regolamento prevede inoltre che ogni Stato membro istituisca un organismo indipendente incaricato di trattare le denunce dei passeggeri e le eventuali controversie con le compagnie, evitando così di ricorrere a lunghi e costosi procedimenti giudiziari. In Italia, l’organismo indicato è l’Ente Nazionale per l’Aviazione Civile (ENAC)-Viale del Castro Pretorio,118-00185 Roma.